dacheng rubber's logo
EnglishItalianoFrançaisРусскийEspañolلعربية
мост подшипников

Свинцово-резиновые подшипники

Свинцово-резиновые подшипники (СРП) это эластомерные подшипники, предназначенные для поглощения и рассеивания горизонтальных сил, возникающих при землетрясении. СРП разрешает проблему температурной зависимости, долговечности и повторявшейся загруженности путем установки в подшипник свинцового сердечника, имеющего резиновые и стальные части. Кроме того, СРП улучшают характеристики эластомерных подшипников при помощи свинцовых защитных колец

Характеристики

- СРП устойчива к кратковременным нагрузкам, таким как ветровое давление и нагрузка торможения за счет эластичной жесткости свинца. Относительно постоянного веса она стабильна. Легко подстраивается под медленные смещения, такие как температурные смещения и не передает значительный вес на расположенные ниже конструкции.
- Использование способности свинца к пластической деформации позволяет поглощать и рассеивать энергию при землетрясении.
- После прекращения землетрясение восстанавливает исходное положение. Не требует дополнительного обслуживания или ремонта.
- Если к СРП прикладывается сила по нормали или деформация сдвига, то для предотвращения выпирания могут использоваться защитные свинцовые кольца.
- СРП это наиболее часто используемое из деление для защиты от землетрясений.
- С точки зрения функционирования моста это решение обеспечивает прекрасный дизайн для многопролетных мостов с неразрезными балками. - Молекулы свинца, изменившиеся в результате землятресения возвращаются в прежнее состояние при комнатной температуре.
- По свои м свойствам свинец имеет высокую устойчивость против ветровых и тормозных нагрузок (кратковременный вес), улучшает эксплуатационные характеристики, меньше нагревается при длительном нагружении.
- СРП дают больше гибкости при проектировании, позволяют подстроить все и сократить энергию для каждого элемента моста. - Возвратная энергия резины не приводит к остаточному смещению после землетрясений.
- СРП является типом резинового подшипника, поглощающего ударные нагрузки и повышающего срок службы конструкций, одновременно снижая их шумность.

Сравнение традиционной конструкции и конструкции с сейсмической изоляцией

Demonstration of seismic isolation structure Демонстрация структуры сейсмоизоляции
Seismic isolation structures demo plate Демонстрационная плита сейсмоизоляции

Заключение

1. Использование технологии базовой изоляции зданий позволяет грамотно снизить уровень прочности вышестоящих конструкций, что делает компоновку здания более гибкой.
2. Использование изоляции значительно повышает их сейсмическую защищенность.
3. Устройство сейсмической изоляции способно поглощать, либо отражать в обратном направлении энергию землятресений, что позволяет гарантировать целостность конструкции.

Статические характеристики свинцово-резиновых подшипников

Equivalent stiffness             Эквивалентная жесткость
Equivalent damping coefficient Эквивалентный коэффициент демпфирования
Horizontal load Горизонтальная нагрузка
Bearing displacement Смещение подшипника

Сравнение свинцово-резиновый и резиновых опор

Rubber bearing Резиновый подшипник (РП)
Horizontal displacement Горизонтальное смещение
Construction upper structure Вышестоящая конструкция
Seismic force Сейсмическая сила
Construction upper structure Нижестоящая конструкция
Lead rubber bearing (LRB) Свинцово-резиновый подшипник (СРП)
Horizontal force Горизонтальная сила

Обычно коэффициент демпфирования резиновых подшипников менее 5%, однако свинцово-резиновые подшипники имею коэффициент даже более 15%. Свинцово-резиновые подшипники изменяют строительный цикл и значительно сокращают нарастание скорости вышестоящих конструкций за счет улучшенной изоляции.

Типичные применения подшипников СРП

Проект Расположение Заказчик год
Проект здания начальной школы в Таншань Дунгуань    Таншань, Хэбэй Tangshan Dongguan Primary School 2013
Шаньси Синьчжоу, первое здание общежития средней школы Синьчжоу, Шаньси Shanxi Forth Construction Co., Ltd 2013
Баоцзи, проект эстакады над дорогой Гарден-роуд Баоцзи, Шаньси ООО «Шестой проект», двадцатого бюро Китайской железной дороги 2013
Проект музея в Тайюань Тайюань, Шаньси Shanxi Construction total company 2013
Здание Бюро общественной безопасности в Сямынь Сямынь, Фуцзянь Xiamen Datong Construction Co.,Ltd 2014
Терминал международного аэропорта Сиань Сяньян Сяньян, Шаньси Shanxi Jianke Construction Co.,Ltd 2014
Проект моста в Вэньчуа́нь Хуавэй Вэньчуа́нь, Сычуань Sichuan Zhongcheng Coal Construction Co.,Ltd 2014
Отель «Шангри-ла», Шанхай Фудон Шанхай Fujian Kangao Steel Construction Co.,Ltd 2014
Цыси, центральный универмаг Цыси, Чжэцзян Cixi Chengguan Construction Co.,Ltd 2014
Проект горного моста в Дуцзянъянь Хунко́у Дуцзянъянь, Шаньси Sichuan Zhide Highway Construction Co., Ltd 2014
Проект эстакады над северной дорогой, Чжунхуа Ханьдань, Хэбэй Hebei Zhongbang Construction Co., Ltd 2014
Шаньси Юйлинь, проект моста высокотехнологичной зоны Чаоян Юйлинь, Шаньси Yulin Tianyuan Luye Co.,Ltd 2014