dacheng rubber's logo
EnglishItalianoFrançaisРусскийEspañolلعربية
мост подшипников

Резиновый подшипник с высокой степенью демпфирования

1. Краткое введение

Резиновый подшипник с высокой степенью демпфирования состоит из нескольких слоев вулканизированной резины, разделенных стальными пластинами усиления. Он несет вертикальную нагрузку и одновременно восприимчив к вращению и деформации. Кроме того, этот сейсмический подшипник способен контролировать деформации расположенных над ним конструкций и уменьшать сейсмические силы, достигающие этих конструкций за счет демпфирования вязким трением молекул резины; используется композиция вязких материалов и резины.

2. Характеристики

a. Поддержка характеристик гистерезиса; имеет значительное энергопоглощение;
b. Улучшенная формула резины. Эквивалентная степень демпфирования превышает 12%;
c. Имеет низкую цену обслуживания (не требует дополнительных демпфирующих устройств);
d. Значительная остаточная деформация после землетрясений не требует замены изделия;
e. Поверхность подшипника с высокими демпфирующими характеристиками покрыта резиной и не подвергается воздействию озона, ультрафиолетовый лучей, защищает внутренние слои резины и имеет более высокую сопротивляемость к старению; отношение эквивалентного затухания за 50 лет менее 2%.
f. Температурная зависимость высокодемпфирующей резины (ВДР) низкая, что позволяет широко использовать ее в различных климатических зонах;
g. Резина ВДР и натуральная резина имеют превосходные характеристики ползучести;
h. Защита ОС — не приводит в загрязнению.

3. Характеристики подшипников ВДР

- Низкая твердость: модуль поперечной упругости 0,8 МПа / коэффициент демпфирования 15%
- Средняя твердость: модуль поперечной упругости 1,0 МПа / коэффициент демпфирования 15%
- Высокая твердость: модуль поперечной упругости 1,2 МПа / коэффициент демпфирования 14%

4. Сравнение подшипника из натуральной резины и подшипника из резины с высокой степенью демпфирования

Приведенные ниже результаты испытания показывают, что оценочная площадь подшипника из резины с высокой степенью демпфирования в одном процессе цикла нагрузки больше, чем у подшипника из натуральной резины. Это означает что резина с высокой степенью демпфирования способна при землетрясении поглотить больше энергии.

5. Испытания производительности подшипников ВДР

Compressive Force (kN) Сила сжатия (кН)
Compressive Displacement (mm) Смещение сжатия (мм)
Horizontal Force (kN) Горизонтальная сила (кН)
Horizontal Displacement (mm) Горизонтальное смещение (мм)

6. Типичные применения подшипников ВДР

Проект Расположение Заказчик год
Проект здания начальной школы в Таншань Дунгуань    Таншань, Хэбэй Tangshan Dongguan Primary School 2013
Шаньси Синьчжоу, первое здание общежития средней школы Синьчжоу, Шаньси Shanxi Forth Construction Co., Ltd 2013
Баоцзи, проект эстакады над дорогой Гарден-роуд Баоцзи, Шаньси ООО «Шестой проект», двадцатого бюро Китайской железной дороги 2013
Проект музея в Тайюань Тайюань, Шаньси Shanxi Construction total company 2013
Здание Бюро общественной безопасности в Сямынь Сямынь, Фуцзянь Xiamen Datong Construction Co.,Ltd 2014
Терминал международного аэропорта Сиань Сяньян Сяньян, Шаньси Shanxi Jianke Construction Co.,Ltd 2014
Проект моста в Вэньчуа́нь Хуавэй Вэньчуа́нь, Сычуань Sichuan Zhongcheng Coal Construction Co.,Ltd 2014
Отель «Шангри-ла», Шанхай Фудон Шанхай Fujian Kangao Steel Construction Co.,Ltd 2014
Цыси, центральный универмаг Цыси, Чжэцзян Cixi Chengguan Construction Co.,Ltd 2014
Проект горного моста в Дуцзянъянь Хунко́у Дуцзянъянь, Шаньси Sichuan Zhide Highway Construction Co., Ltd 2014
Проект эстакады над северной дорогой, Чжунхуа Ханьдань, Хэбэй Hebei Zhongbang Construction Co., Ltd 2014
Шаньси Юйлинь, проект моста высокотехнологичной зоны Чаоян Юйлинь, Шаньси Yulin Tianyuan Luye Co.,Ltd 2014